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文章标题:深度测评东风标致3008 16T

发布时间: 2019-09-08

  初次见到标致3008时心里有些忐忑,本来是初次见到的新车,怎么会有如此糟糕的感觉呢?我想主要原因是因为之前标致4008给我的印象太深了,每当聊起标致SUV时脑子里浮现出跑车般的硬悬挂和CVT变速箱的“平顺”。

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  不过经过几天的短暂接触后,3008表现出了和标致4008本质上的不同,比如偏软的悬挂调校具有不错的舒适性,以及1.6T+6AT的动力总成,让我对它的最初印象有所改观。而接下来,我将向您讲述驾驶标致3008这些天的一些实际体验和感受。此次试驾的车型为2013款东风标致3008 1.6THP自动至尚版,也就是我们所说的1.6T高配。

  其实标致3008配备的1.6L涡轮增压发动机并不陌生,因为不久前上市的雪铁龙C4L上我们就已经见到了它。目前PSA旗下车型搭载这台发动机的车型并不少,其中包括标致RCZ、标致308CC,都采用了同样的发动机。而标致3008的运用,算是将涡轮增压发动机首次引入标致的国内SUV市场。

  实际驾驶中,这台1.6L涡轮增压直喷发动机始终表现得很沉稳,根本不会明显地感觉到涡轮的介入。值得注意的是,由于涡轮介入的时机较早,因此在低速行驶的城市道路中,它的优势更为明显。这说明标致3008并不会一味的去追求燃油经济性,因为它必须兼顾出色的动力表现。

  经过几天的综合路况驾驶,这款车的综合油耗在10.3个左右。你可能认为搭载了1.6T发动机的油耗不低,但如果和同级别SUV车型相比的线的油耗表现终于可以让大家心里平衡些了。

  和标致1.6THP搭档的正是6速手自一体变速器,它同样是标致3008动力总成优势的主要功臣。实际驾驶中,这台变速箱驾驶时换挡积极,而且顿挫感基本不会被察觉到,保证了动力输出的平顺性。当然,如果你深踩油门急加速的线速变速箱的降挡也比较及时。

  此外,标致3008的变速器还带有运动模式以及雪地模式,行车开启“S挡”,发动机转速会在2000转左右蓄势待发,时刻准备着驾驶者踩下油门的那一刻。而S挡深踩油门的话,发动机转速会迅速攀升至4000转,此时车辆提速迅捷,只不过车内噪音也随之增加。

  标致3008驾驶起来很生活化、家居化,无论是方向盘还是刹车和油门踏板,都会感觉很轻。好在这些都不算是问题,标致3008偏轻的转向系统高速驾驶时并不会感觉很飘,而且刹车油门踏板力度较轻,适应一段时间后完全可以接受。

  单从账面上来看,标致3008的悬挂组合会让人失望,20万元SUV还采用10万元轿车才有的扭力梁后悬挂,真的有些说不过去。不过好在PSA擅长对于底盘悬挂的调校,它将3008的悬挂处理的软硬适中,而且具有较强的韧性,中国军旅励志夏令营 励志与优秀的人共舞,车辆经过非铺装路面的话,感受不到明显的车身晃动。

  在一般道路上行驶,驾驶者可以清晰的感到路面的颠簸,但并不会十分生硬。转弯时的侧倾控制比较好,这也得益于标致3008的动态侧倾控制系统。但当遇到例如减速带这样突兀的颠簸时,悬挂几乎不加修饰地将震动传递给车身,很直接的将后排乘客“抬离”座椅。

  不管怎么样,标致3008相比于标致4008来说都算是有了显著的提升,起码悬挂不会像运动轿车那样生硬了,车身侧向晃动也不再那么明显。所以从舒适性来看标致3008取得了成功,从操控和驾驶来说标致3008达标了。

  东风标致3008配备了多路况适应系统(Grip Control),但你千万不要以为有了它的帮助就可以为所欲为了。因为标致3008毕竟还只是一款前置前驱车型,它的大部分时间还是需要在公路上安分行驶的。

  由于采用了现如今PSA大力推广的THP发动机,所以标致3008在加速测试中还是为我们带来了不小的惊喜,它的最终成绩为8.89秒。这要比官方公布的9.9秒足足快了1秒。如果您对于速度要求不是非常苛刻的线T发动机完全可以满足日常使用。

  这款车的制动表现也很不错,韧性极强的悬挂不仅可以保证制动时的车身姿态平稳,而且38.48米的测试成绩达到了不少豪华轿车的水准。对于一款SUV车型来说,这已然算是它的亮点了。

  老实讲,坐在标致3008里面并不会立刻勾起我的驾驶欲望,反而会很容易犯困打盹儿,很想靠在座椅上睡上一觉。因为它的噪音控制相当不错,无论怠速还是行驶当中,标致3008的车内都非常安静,你线万元级别SUV所做到的。

  不少人对于标致3008的定位很模糊,因为从外观和价格来看,基本难以找到相同的竞品车型。所以在介绍驾驶感受之后,我觉得很有必要花些时间去说一说这款车的定位。

  从外观上来说,标致3008和主流紧凑级SUV颇有一脉相承之处,相比本田CR-V和福特翼虎相比更具有自己独特的设计风格。而标致3008的车身尺寸和现代ix35有几分相似,它们似乎存在着某种千丝万缕的联系。下面我们就先来了解一下标致3008和主流SUV之间的微妙关系。

  首先从车身尺寸上来看,几款车的差别不大,均已达到了同级别的主流水平。不过标致3008给人的视觉感受更低,而且车内坐姿也要比另外几款车型低一些,是一款不折不扣的城市SUV。

  价格方面,以性价比起家的ix35在这点上和标致3008存在竞争,因为两者都是20万元级别车型,而且目前都有一定的价格优惠。所以对于消费者来说,他们不会纠结于标致3008和本田CR-V、福特翼虎,因为三者的价格不在同一水平线上。所以,价格定位稍低的ix35和标致3008基本持平,两者存在明显的竞争关系。

  综合来看,标致3008的价格区间锁定在20万元左右,而这个级别的主力SUV车型正是一直以性价比招揽消费者的现代IX35和起亚智跑,两者的车身尺寸和标致3008也相差不大。

  总结:东风标致3008是一款“很家用”的SUV车型,说它家用那是因为这款车不仅从驱动形式,或是发动机类型来说,都更加适合公路行驶。而且标致3008的舒适性很高,它不仅具有厚实的座椅,而且悬挂的调校完全偏向于舒适性,驾乘起来有一丝沃尔沃的味道。所以综合来看,标致3008是一款适合家用的多功能城市SUV。


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